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事故救援现场。开始：新华社 图

坍塌来得太快，险些没东谈主能说清事发的全经过。

李佳妮乘坐的车在其时惊恐地跨越了塌陷区。她向滂湃新闻回忆，由于时期很晚了，除了司机，包括她在内的乘客都在就寝。

已而嗅觉到车子在偏移，高速路面塌了， “咱们有一半车身如故要掉下去，还有一半在路上”，就像电影里的惊恐情节不异，死活存一火。

危境关头，司机死踩油门，冲了往时，一车东谈主死里逃生。

逃生凯旋后，她们下车，赶忙掀开手机闪光灯挥手，表现后头的车不要再过来。

缺憾的是，不才着小雨的暮夜里，这样的请示没能实时奏效，眼睁睁看着“十几辆车往下掉”。 李佳妮的外公很急，顺利跪在路面上。之后有车逐渐停驻来。

滂湃新闻采访了解到，塌方发生后，拦后头的车、参与救东谈主的东谈主还有好多，如一位福建的车主救了6东谈主，一位货车司机用打横货车，拦住了后头的车。

5月2日下昼，广东梅州市召开新闻发布会。会上，举座起立向遭难者致哀。据发布会败露，甩手5月2日14时，已发现23辆车亏损，48东谈主死一火，另有3东谈主DNA待进一步比对质明，30东谈主受伤，当今无生命危境。经排查，伤一火东谈主员中暂未发现存外籍东谈主士。

滂湃新闻属意到，为救治伤者，广东省东谈主民病院一支含重症医学、骨科创伤、神经外科等针对济急救援专业的内行戎行在15分钟内赶紧联接竣事，乘直升机飞往梅州。因抢救伤者需要用血，5月1日，繁密当地住户自愿前去献血点献血。关系像片骄气，有献血点夜深还排着长队。

突遇塌陷

惊恐地跨越塌陷区后，李佳妮看见有三个东谈主从塌方内部爬了上来。

其中一个小孩头部受伤，有出血。她们把这三东谈主带到自家车隔壁，拿几件穿戴盖在他们身上。不久后，救援的消防车、救护车陆续赶到了现场。

据过后官方通报消息，这次塌方事故发生的时期是5月1日凌晨2时01分傍边，具体地点为梅大高速大埔往福建标的K11+900m（茶阳路段出口标的2公里傍边）隔壁。公路塌方路面长约17.9米，面积约184.3平方米。

多个现场视频骄气，多辆从高速塌方路面掉落的车辆着了火，且火势较大。有路过事发路段的车主在网上留言称，多辆车从高速掉下去，随后听到了爆炸声。

李佳妮也听到了爆炸声，她出险后拍摄的视频骄气，在暗淡的谈路前哨，燃起了不小的火，白烟往上冒。

5天假期，天气预报称当地最近都有雨，如故有不少东谈主赶着高速公路免费回家或者旅游。4月30日18时30分，在深圳责任的罗兵放工后，从深圳起程，回福建旧地。

5月1日零时运转，高速就免费了。好多出行的东谈主会细水长流：4月30日下昼或晚上起程，到次日凌晨下高速，就省了一笔高速费。

梅大高速茶阳段，位于广东梅州市大埔县，距离广深地区400多公里。穿过这段高速，就到福建龙岩市了。据新京报此前报谈，梅州警方泄漏，在这次高速路面塌陷事故中，大宗伤者系福建东谈主，部分伤者系隔壁住户；伤者的伤情多为骨折、内脏毁伤。

5月1日凌晨2时许，罗兵到梅大高速茶阳办事区，再往前行运，他发现好多车在逆行往回走。接头得知，前哨高速路面塌方了，好多东谈主车掉了下去，还烧着，于是罗兵也掉头，随着车流逆行回了办事区。

罗兵跟滂湃新闻说，前面追忆的东谈主说，最运转是一位老东谈主发现的，“他发现之后，车停在何处，然后往回跑了300多米拦车，要否则不知谈还有若干车要下去。”

罗兵的旧地在福建龙岩，从深圳回家的路有400多公里。这次的回家路，刚运转，高速上有些拥挤，到了深宵，车才逐渐少了。“堵了一齐，刚好到何处没什么车，不堵了，就发生这种事情。”罗兵说。

塌方的地方距离罗兵家唯有60多公里了。罗兵随着车流，逆行且归在大埔下了高速。5月2日5时许，他终于到家了。

4月30日晚，张闻和丈夫才踏上回家的路。夫妻俩在广东打工，孩子在福建念书，这次盘算推算且归过五一。

张闻说明说，之是以这样晚才回，一是为了多赚点钱，他们30号晚上才关店；再是也探讨到凌晨下高速，免费。

“一齐上都很黑，唯有车灯亮着，但开着开着，前面出现少许火光，前面的车也停住了。”张闻回忆说，她伸头看，发现前面还有一滑车，有东谈主高声喊“不要往前开了”，还有车打着双闪。她听到，前面的东谈主说，“路塌了，车子掉下去了”。

后头，在交警交流下，张闻从其他路口下了高速，凯旋回了福建旧地。“刷视频才看到有那么多车掉下去。”她心多余悸，“若是咱们快少许点，可能就没命了”。

“能救一个是一个”

发现危境后，拦后头的车、参与救东谈主的东谈主也好多。

王向楠是别称货车司机，他和妻子要把清新冷藏的葡萄从昆明送往2000多公里外的福建泉州。还有一个多小时就要到指标地了，他发现手机导航上有一段路变红了。紧接着，他看见，前哨几十米处，有几辆小车打着双闪，逆向行驶过来。

太反常了，王向楠泊车，拦住逆行回头的小车，一位司机大姐说，“前面的路塌了”。没思太多，王向楠把货车横过来，停在路上，拦住后方的来车，并喊着“不要过来，前面塌了”。

夫妻俩开的货车整长12.5米，差未几能赶巧挡住谈路。

王向楠的货车。开始：受访者提供

停好车后，王向楠上前走了约200米，借着车头灯的光，他看到前哨路面“消散了”，陷下去的地方有十几辆车堆叠在一起，火光四射，空气里迷漫着白烟，有一股焦味。

本年33岁的王向楠当过兵，开了四五年的货车。他说，“没见过这样严重的事故。”

王向楠向滂湃新闻表现，5月1日2时50分傍边，消防车和救护车赶到，运转救援。消防东谈主员掀开了高速中间的间隔带，让拥挤在路上的车掉头，从另一标的返程。那时，王向楠的货车后头如故堵了几十辆车。

夫妻俩急着送货，也调头赶路。一齐上，他们看到至少有六七辆救护车鸣笛超车。

福建龙岩东谈主刘永缙是救东谈主司机中的一位。他有20多年的驾龄，梅大高速是他常走的一条回家路。事发后，刘永缙袭取多家媒体采访，阐述了我方救东谈主的阅历。

五一假期驾临，刘永缙一个东谈主从深圳驾车回家。看到有车逆行，以为不合劲，陆续往前走，其他车主说前面的路塌了，目测有10多辆车掉下去，他就靠边泊车熄火，并问报警没、叫救护车没。

下车走到事发现场，刘永缙看到，掉下去的车辆冒着火花，听到了4次爆炸声，还听到了不少东谈主的呼救声。“来不足多思，能救一个是一个。”刘永缙下去救东谈主，“我顾不了那么多，思着救东谈主要紧，我就下去了”。

据刘永缙先容，他掀开手机电筒，摸黑沿泥泞的陡坡走下去。发现塌方处湿滑难行，他便踩着杂草多的地方，走成“Z”字形下去救东谈主，“我救东谈主的地方省略离路面竖直距离有4米多。”

看到一些东谈主从车里爬出来了，刘永缙就一边抱小孩、一边扶大东谈主，匡助他们改换到安全的地方。发现一个东谈主的力量有限，他叫了一个20多岁的小伙子一起参与救东谈主。

刘永缙说，整个这个词救东谈主经过省略连接了20分钟，我方前后总共救起6东谈主，3个大东谈主、3个小孩，最小的3岁傍边。“姆妈，我要回家！”一个被救起来的小女孩哭着说。

救起第6个东谈主时，救援东谈主员赶到了。刘永缙赶忙说，“底下还有东谈主，快去救东谈主！”向救援东谈主员说明情况后，他回到车里休息了10多分钟，喝了3瓶水，绕谈回家。

“其时有东谈主拨打救援电话，有东谈主和我一起救东谈主，有东谈主在路上拦车，寰宇都在作念力所能及的事，这像是一场救援竭力于。”刘永缙说。

向遭难者致哀

5月2日下昼，广东梅州市召开新闻发布会。会上，举座起立向遭难者致哀。

发布会败露，甩手5月2日14时，已发现23辆车亏损，48东谈主死一火，另有3东谈主DNA待进一步比对质明，30东谈主受伤，当今无生命危境。经排查，伤一火东谈主员中暂未发现存外籍东谈主士。

事发后，因亲一又乘坐的车辆可能经过事发高速，不少东谈主连接不上亲一又后在网上伏击乞助。

蔡欣欣是其中一位，她的叔叔一家在广西梧州作念交易，提前和福建南安的家东谈主商量好，这次五一假期回福建团员。塌方发生后，他们发现，叔叔一家东谈主连接不上了。

蔡欣欣泄漏，在这辆车上，有两个大东谈主和三个小孩。由于消息全无，蔡欣欣的堂妹也在网上发布的乞助消息。很快，“一家五口仍失联”的消息引起泛泛热心。

2日17时许，蔡欣欣向滂湃新闻表现，当今，叔叔一家5口仍未找到，“也不知谈车有莫得找到”。当今，家属的DNA如故被辘集，他们仍在麻烦地恭候。

在上述发布会上，广东省公安厅技艺内行王小波表现，对于遭难者身份，将穷尽一切技能，以最快的时期完成身份证明责任。

2日上昼，当记者再次连接张柔时，她说，找到了，但东谈主都如故没了。

此前，张柔告诉滂湃新闻，趁着五一假期，她的好一又友何安心和另一个一又友约好，一起开车去福建旅游。他们开了两辆车，何安心和丈夫、两个孩子以及堂兄等5东谈主一辆车，另一个一又友一辆车。另一个一又友去上了茅厕，车跑得慢些，逃过一劫，而何安心所在的车掉了下去。

5月1日，张柔一直和何安心的家东谈主连接，试图探问他们的消息，但缺憾的是，在病院补救的东谈主员中莫得找到他们5东谈主，一直处于失联情景。之后便传来恶耗。

据张柔先容，何安心是江西东谈主，一直在广州居住。何安心的微信一又友圈配景图，是她本东谈主的像片：化着风雅的妆容，有一头素丽的头发，手捧一束花，脸上挂着浅浅的笑貌。

复杂地质条款重复暴雨天气

梅大高速及东延线全长共85公里，总投资80.1亿元。其中，干线全长61.27公里，梅大高速一期工程（梅县区三角至大埔县大麻段）已于2013年12月建成通车；梅大高速二期工程（大埔县大麻段至三河段）长9.77公里，东延线长23.79公里，于2014年12月31日认真通车。

这次发生塌方的路段位于梅大高速东延线。这意味着，该路段建好通车不足十年。

对于梅州市以及大埔县来说，梅大高速道理紧要。2014年年底，梅大高速全线通车时，梅州市东谈主民政府官网发文称，这条高速让大埔由此融入了梅州1小时经济圈，使梅州到福建龙岩的路程裁减至160公里，成为梅州市又一条出省通谈和沟通粤闽两省的关键纽带。

公开辛苦骄气，梅大高速路过南岭莲花山脉，一皆多为山岳重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峭、谷地褊狭，鉴别城镇，大型机械难于推崇上风，施工难度以及施工量增多。全线桥隧比例达51%，为其时粤省山区高速公路中最高的，施工时期屡次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县播送电视台就在对梅大高速二期的报谈中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的纯正，杨公岭纯正、三河纯正，因此神气设立势必造价高、施工难度大、安全风险高。

一位曾参与梅大高速蔓延线设立的东谈主士向滂湃新闻表现，这次发生塌方的路段，经过当地大平地区，当年是“削山而建”的。若遇暴雨天气，隔壁屯子的乡村谈路不时有小限制的山体滑坡。

此前，梅大高速曾经因边坡垮塌，导致交通中断。2023年4月1日，受连接强降雨影响，S12梅龙高速（梅大段）往大埔标的K55+690—K55+910处发生边坡垮塌当然灾害，形成该路段双向交通中断，无东谈主员伤一火。据其时的交通管制公告骄气：经现场踏勘发现该处地质复杂，存在数万方土方倾覆车谈的紧要安全隐患。直到同庚5月9日，S12梅龙高速（梅大段）才全线规复通行。

值得提神的是，本年4月，广东迎来一轮强降雨，多地累计降雨量冲破4月累计降雨量历史极值。五一时期前夜，广东省济急管制厅、文化和旅游厅、表象局等部门屡次请示，要陆续驻扎强降水、泥石流、山体滑坡、垮塌、山洪等灾害。

如4月30日，微博@广东天气 发布消息称，当今广东省泥土含水量高，发生地质灾害的风险高，请一定要擢升警惕。长时期连接性降雨，谈路沿线山体发生沙石滚落甚而地质灾害的可能性彰着增大，驾车路过山区谈路要提前了解当地天气和路况，擢升警惕，尽量幸免晚上驾车经过。其中，梅州地区大部分被标注为黄色，属于尤其需提神的山区。

同日，广东省交通运输厅官网发布的消息骄气，受连接性强降雨影响，广东部分地区高速公路、普通国省谈受损。甩手4月30日16时，高速公路受影响路段总共19处，已规复6处，剩余13处顽固部分车谈；普通国省谈受影响路段剩余9处仍处于双向交通管制情景。

具体到梅州地区，降雨量有多大呢？

微博@广东天气 此前发布的地质灾害表象风险预警家具，梅州大部分区域被标黄色（三级）。

本年4月以来，梅州出现多轮强降水，全市平均集结雨量为621.7毫米，较长年同期偏多2.49倍，已卓绝有表象记载以来4月历史最多降水量（1980年437.3毫米）。独特是4月1日至4月30日，大埔县降雨量628.2毫米，比长年平均228.4毫米多2.75倍，为有表象记载以来4月历史最多降水量（1980年419.5毫米）；其中：大埔县青溪镇下坪沙789.9毫米，茶阳镇金山路719.8毫米，三河火电厂674毫米，大麻那口村641.5毫米，梅龙高速茶阳办事区631.7毫米，枫朗镇双溪村628.2毫米，三河镇汇城村609.6毫米。

据微博@大埔天气 消息，4月30日20时，大埔县表象台发布天气预报称，4月30日08时到20时，大埔县普降大雨。左证表象辛苦统计，全县平均面雨量36.4毫米，最大降水量为49.8毫米（梅龙高速茶阳办事区）。刻下大埔雷雨大风橙色和暴雨橙色预警信号奏效中，需陆续作念好驻扎。预测4月30昼夜间到5月1日白日，大埔有大雨局部暴雨，局地伴有短时强降水、雷雨大风等强对流天气。近期大埔降水频繁，集结雨量大，泥土水分满盈，发生地质灾害的风险极高，需驻扎强降水过火激勉的山洪和泥石流、山体滑坡、垮塌、城乡积涝等次生灾害。

梅大高速的运营单元是广东大潮高速公路有限公司，属于广东省交通集团有限公司子公司。事发后，该公司官方微信公众号“大潮高速”曾发布消息称，“受连结强降雨影响，5月1日凌晨2点零9分接报，S12梅龙高速（梅大段）往福建标的K11+900处发生当然地质灾害，导致路面塌陷……”

滂湃新闻屡次致电广东大潮高速公路有限公司，电话无东谈主接听。

据“大潮高速”此前发布的著作，2023年10月26日，广东省高速公路办事质地评价检查组到广东大潮高速开展2022-2023年度高速公路运营办事质地评价检查责任，检查组对公司统辖的大潮、梅大高速的运营办事质地给以了高度评价。

“大潮高速”本年3月29日发布的著作先容称，左证广东省交通集团和投资公司《对于开展2024年汛前面坡安全风险排查与隐患治理的见知》及关联责任部署，该公司全面启动汛前面坡安全风险排查与隐患治理责任……分段单干负责统辖沿线边坡隐患排查，全面抓牢抓实边坡隐患排查治理责任。

著作称，隐患排查小组赶紧动作，左证责任安排深刻沿线，对高速路面以及沿线的路堑上边坡、路堤边坡、临水边坡等结构物张开了“拉网式”隐患排查，各隐患排查小组通过东谈主工勘探结合无东谈主机高空“俯视”的面貌，按照“一坡一表”要求对整个荆棘边坡进行全隐痛排查，重心围绕边坡防排水工程开展检查，并建立汛前地质灾害安全风险排查与隐患治理责任台账和济急措置保险治安，确保“早发现早措置”，防卫沿线边坡安全寂静。同期，强化重心边坡管控责任，加大张望频次，愚弄现场监测勘探、“北斗”智能监测数据评估等面貌，全地点准确掌捏重心结构物动态情况，对各边坡紧要风险源深挖细掘、科学研判，连接开展重心边坡复检复查责任。甩手刻下，该公司共转移排查东谈主员200余东谈主次，配备无东谈主机5台，排查高边坡130处。

本年4月8日，“大潮高速”发布著作称，随着汛期的到来，为确保安全度汛，防护和减少高速公路安全事故，保险高速公路安全默契，公司严格按照“防灾减灾”责任部署，对统辖路段连接开展全隐痛、深排查的汛期安全隐患排查责任，切实把防汛责任捏紧、抓实、抓细。

著作称，公司落实携带班子带班制，分组分段屡次带领公司养护技艺东谈主员和业务主干深刻沿线开展拉网式排查，对高速公路沿线的边沟、高边坡、桥梁排水系统、涵洞、施工点及高边坡易水毁点和路面易积水滴等重心部位开展隐患排查，并作念好排查情况登记，对排查出的各类安全隐患和问题，明确整改治安和期限，督促养护单元赶紧有用整改措置。组织养护工程部、路政大队、安全办等关系业务部门开展日常和谐隐患排查，点线面结合，强化格外天气的张望，擢升张望频次，针对植被倒伏、普通杂物堵塞排水沟的问题，实时组织算帐畅通，确保沿线排水系统正常运行，防卫路况细密。

救援的难点和风险点

滂湃新闻属意到，为救治伤者，广东省东谈主民病院一支含重症医学、骨科创伤、神经外科等针对济急救援专业的内行戎行在15分钟内赶紧联接竣事，乘直升机飞往梅州。因抢救伤者需要用血，5月1日，繁密当地住户自愿前去献血点献血。关系像片骄气，有献血点夜深还排着长队。

5月1日晚，梅州当地住户连夜列队为伤者献血。

5月2日，大埔县当地住户向滂湃新闻表现，前一晚，救援东谈主员吊起了10多辆事故车辆，这些车辆由于损坏严重，需交警部门识别车架号。当今，救援仍在进行中。

在5月2日下昼的新闻发布会上，梅州市委副布告、市长王晖表现，当今，全力开展现场抢险救援责任，梅州市抢抓救援黄金时期，共调派济急、公安、消防、卫健、交通、通讯等各类救援力量577东谈主，调集各类救援车辆64辆，对灾害区域开展地毯式搜救，未发现危化车辆、客车等大型车辆，救援责任仍在有序进行中。

王晖表现，梅州市统筹安排卫健部门专班进驻救治病院，通畅伤员救治绿色通谈，伏击调配救治内行和物质，共组织12名省级医疗内行、20名市级医疗内行、30辆救护车、200多名医护东谈主员开展多学科诊断，取舍针对性救治治安，尽最大竭力于救治受伤东谈主员。

同期，梅州市专题斟酌善后安抚责任决议，抽调关系地区、部门东谈主员执行一双一家属安抚责任。当今30名伤员均情况寂静、无生命危境。对于大埔、江西、福建等地通过电话、实地寻找失联东谈主员的家属代表，梅州市安排专东谈主一双一双接办事，全力作念好遭难者及失联东谈主员家属的安抚和办事责任。经排查，伤一火东谈主员中暂未发现存外籍东谈主士。

国度、省地质内行赶赴现场，开展灾害现场拜谒，评价灾害体过火相近坡体寂静性，分离安全区域和危境区，指导建立危境区5个东谈主工不雅测点，布设2个仪器开发不雅测点，对灾害体过火相近坡体进行24小时监测。同期，连接加强对大埔茶阳的表象监测和预报预警，每小时滚动发布天气实况和天气预报，为现场救援责任决策提供表象搭救。

针对这次塌方灾害救援的难点和风险点，梅州市济急管制局党委布告温勇登表现，

一是涉事车辆较多、东谈主员较多。甩手今六合午2点，初步发现灾害形成23辆汽车亏损，当今经搜救已证明的司乘东谈主员达78东谈主。在车辆亏损经过中，部分车辆被泥土掩埋，无法在第一时期发现被困车辆和东谈主员。

二是救援功课面较窄，前期大型救援装备难以推崇作用。灾害塌方区域狭长，亏损车辆大部分聚拢在塌方区隔壁，再加上近期强降雨多，现场土质疏松，大型救援装备难以参加中枢救援区。救援初期，只可在一个责任面开展救援。左证现场情况，咱们陆续买通3条救援通谈，形成3个责任面同步救援，加速了救援程度。

三是涉事部分车辆发生铲除，大部分被泥土掩埋。由于涉事部分车辆发生铲除，增多了救援难度。大部分车辆在亏损经过中被泥土掩埋，掩埋的深度大，土方量多。

四是救援现场相近地质条款复杂。因连接长时期强降雨，形成救援现场泥土含水量高度满盈，救援经过中极易发生次生灾害。

五是现场组织难度大。救援现场收集了577名救援力量、开发84台（套），既有公安、消防、济急、卫生等救援力量，组织合营交流任务重、难度大。另外，灾害又发生在凌晨，夜间救援增多了难度。

（文中李佳妮、罗兵、张闻、蔡欣欣、张柔、何安心均为假名）