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三十年河东三十年河西！汽车商场正在发生着剧变j9九游会官方，过去需要耗巨资打造的豪华品牌，来到新动力期间也不香了，国内经销商纷纷转投新势力品牌，汽车行业大洗牌依然运转了。

最近汽车行业里发生了一件大事，北京和郑州地区的两家分量级奥迪经销商——北京华阳奥通和郑州中升汇迪，因转投华为问界收罗，被一汽奥迪取消了授权。

经销商勇于把也曾盈利的豪华品牌，换成自主新动力品牌问界，这不仅是经销商收罗变动的信号，更是传统豪车品牌与新兴势力品牌竞争的一个缩影。

北京华阳奥通，看成北京最大的奥迪经销商，以及郑州中升汇迪，寰宇前三、郑州最大的一汽奥迪经销商，它们的退网，无疑对奥迪变成了不小的冲击。华阳奥通已在其门店权臣位置换上了“AITO”的LOGO，并告示即日起罢手奥迪品牌经销业务，但仍会提供保重维修干事。

这两家经销商的投资东说念主正本但愿保留奥迪授权，但盘算将新店迁至地段较差的位置，旧址则用于接头新势力品牌，且未取得批准便私行配置。因此，一汽奥迪字据契约举止，决定对它们进行退网措置。

跟着AITO问界销量的普及，品牌知名度影响力的扩大，它运转入辖下手彭胀经销商收罗，以更快地触达终局用户。关于AITO问界而言，再行诱惑经销商收罗耗时耗力，因此将优质经销商编削成我方的门店成为最好遴选。

奥迪对此格调强项，但也从侧面反应出华为问界在4S店“策反”方面的奏效。奥迪辅导各人，新势力品牌在交易世界上如斯狼性的对待竞争，也一定会如斯狼性的对待表里伙伴，有几个作念新势力品牌盈利的？哪怕是现在最大的品牌。

本来经销商投资任何品牌，王人是经销商和车企两边自觉的原则，两边也王人是利益共同体，但经销商烧毁老品牌，转投新势力品牌，一定是利益所致，经销商最善于顺水推舟，利益为上，这也通力合作。

纪念一下： 奥迪经销商转投问界j9九游会官方，这件事不仅是经销商的回荡，更是汽车行业新旧势力竞争的一个标记。关于传统豪车品牌来说，这是一个挑战，而关于新势力品牌来说，亦然一个机遇。各人说呢？