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红牛与迈凯伦竞争加重，诺里斯挑战维斯塔潘

哎呀，如果红牛车队在这赛季剩下的本事里，没方针把赛车性能给提上去，比及他们去到好意思洲那儿的比赛，迈凯伦车队很可能就会卓越他们。这赛季还有一个大谜团呢，即是诺里斯能不可在赛季范围前追上维斯塔潘。

介意大利大奖赛前，诺里斯在积分榜上比维斯塔潘少了70分，这个数字听起来挺吓东谈主的，但我们换个角度看，对诺里斯来说，局面其实没那么枯燥。因为背面还有9场主赛和3场冲刺赛，统共能拿到最多258分。维斯塔潘如若背面每场齐拿第二，那也只可拿到183分，两者一比拟，诺里斯表面上还有契机反超维斯塔潘，不外这事儿达成起来拦阻易。

另外，诺里斯和维斯塔潘的积分差距最大的本事是在匈牙利大奖赛前，那本事差了84分。其后的三场比赛，诺里斯追了14分，平均下来每场追了差未几4.67分。按照这个速率，如果赛季范围前不谈判冲刺赛，诺里斯已经会逾期维斯塔潘28分。就算诺里斯赢了统统冲刺赛，同期维斯塔潘没拿到冲刺赛积分，维斯塔潘临了已经能来源诺里斯4分。

逆转需大幅扩大积分差距，减少诞妄

字据这堆数据，诺里斯要思逆袭维斯塔潘，得把两东谈主之间的平均积分差距拉大到每场8分，目下还差不少，差未几只须5分足下。这就意味着诺里斯不仅要每次齐比维斯塔潘先冲线，还得祷告队友们也能在维斯塔潘前边完赛。光靠我方弘扬好还不行，得各方面齐占优。

还有一个舛误点，天然RB20的总体性能可能没MCL38那么强，但维斯塔潘这一年基本没如何出错，而诺里斯在很多场比赛里齐犯了大错j9九游会官方，比如起步慢和进站战略失当。如若思在这场较量中占优势，来源得减少诞妄，很是是那些非受迫性的诞妄。否则，他基本上就没戏了。至少得跟维斯塔潘相通相识，再诈欺迈凯伦的优势赛谈缓慢分差，不停给维斯塔潘施压。契机是有，但不大。