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就在几年之前，许多开燃油车的用户，还信誓旦旦的得意：“只好油车不绝产，就扫数不会碰新能源的车型”。但东谈主算不如天算，没念念到在短短的几年间，新能源汽车行业就竣事了迅速发展，不仅在本领上获得了广宽冲破，而且充电站的普及以及充电遵守大幅擢升，齐让自己的短板迅速减弱，再加上近几年来燃油价钱的居高不下，照旧让许多燃油车车主失去了耐烦，诚然许多东谈主嘴上说无法承袭新能源的车型，但躯壳却很竭诚，因此身边的一些共事和一又友，启动将我方的油车换成电车，而且这种局势照旧越来越大齐，越来越流行。

是以你会发现，大马路上的绿牌车型着实每天齐在增加，速率之快令东谈主咂舌。把柄乘联会的数据流露，2023年中国汽车销售总量约为3009万台，其中新能源汽车的销售数目约为949万台，阛阓渗入率照旧接近了1/3，而令东谈主始料未及的是，把柄本年4月份上半个月的数据来看，这种演变可谓是百丈竿头更进一步，因为中国新能源汽车渗入率照旧达到了50.39%，这也就意味着，国内每卖出两台车，至少就有一台是绿牌车型。

可见，新能源汽车照旧成为了汽车行业无法逆转的大趋势，联系词，面对此消彼长的快速迭代，新的问题也随之而来，燃油车缩水50%，那么，现存密密匝匝的加油站，来日的盈利细目会受到严峻锻练，驯服他们为了生活，许多雇主将会接纳“油转电”的功绩升级，将加油站转型为充电站，如斯一来，以后充电可能要比加油愈加的便捷，而加油站的减少，可能会对燃油车的补给带来极大的未便，这即是期间发展所培植的趋势。

是以，除了情感，咱们还真莫得接纳燃油车的意义了，毕竟，关于当今的电车，由于结构上的不同，澈底颠覆了传统的造车理念，因此，不管是颜值、空间、能源、出行资本，如故智能化进程，均展现出了更强的优胜感，重要是，在示寂者最关爱的价钱方面，如今也跟着本领的熟谙和资本的灵验闭幕，竣事了全面下探。

就比如东风品牌，看成国内汽车行业的资深老前辈，它不仅为自主汽车品牌见效建筑了典范，而且还以“科技东风、聚势跃迁、共立异程”为理念，在新能源汽车赛谈上，打造出多款高性价比家具，省略让示寂者用更少的钱，买到更好的车。

就比如在这次的北京车展上，东风品牌可谓是全员迁徙、气场十足，况且以“聚势跃迁、共立异程”为主题，让不雅众澈底意见到了东风品牌的魔力方位，驯服许多看展的网友齐戒备到了，它的展台不仅有东风猛士系列（猛士M HUNTER、猛士917）、岚图系列（岚图梦念念家、岚图FREE、岚图追光）、东风风行系列（风行星海S7、星海V9），同期还有纳米01共创版、风神L7、eπ008、以及启辰VX6等认为21款车型亮相，如斯可见，东风汽车不仅紧扣期间脉搏，而且还走在了期间的前沿。

天然，连年来东风品牌进程不懈的尽力，咫尺也照旧充分掌控了新能源汽车畛域的中枢科技和中枢资源，况且在绿色能源、智能出行等重要本领方面，获得了要紧冲破和丰硕效果。自主掌控了平台架构、车规级芯片、智能驾驶、轮毂电机、能源总成、自主闭幕器、智能座舱、燃料电板等一系列的重要中枢本领，不仅如斯，东风品牌还推出了我方的量子架构、龙擎能源、马赫能源、东风悦享智能、东风氢舟能源等本领品牌，高效股东自主汽车的全面化发展，擢升家具的中枢竞争力。

就比如它的猛士917高地雄狮，不仅外型威猛狂野、汗漫形骸，领有着极强的旷野通行智商，而且它的里面科技范十足、配套浪掷，号称是“搬动的城堡”。不仅给副驾配备了12.3英寸的“女王专属屏”，HUD昂首流露、致使就连座椅腿拖、加热、透风、推拿等功能一应俱全。更伏击的是，看成一款越野豪杰，它整车领有800kW的最大功率，可输出1088匹马力，峰值扭矩更是来到了1400N·m，照旧骄傲超越了好意思国的悍马。

总的来说，新能源汽车行业的崛起，不仅是期间发展的势在必行，而且亦然改善东谈主类居住环境，擢升出行质地的广宽越过，就比如东风品牌旗下的纳米01，8万多元就配备了360全景影像以及自动停车功能，而且纯电结构还省略带来更便宜的出行资本。

是以说j9九游会官方，除了情感，咱们如实莫得其它接纳燃油车的意义了，因为跟着加油站的“油转电”升级，到时刻加油齐可能成为问题。