来自：盖世汽车

盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报说念，本年2月份，在欧洲市集，插电式搀和能源汽车的销量增速快于纯电动汽车，扭转了遥远以来的趋势。

笔据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，与2023年2月比较，上个月欧洲市集插电式搀和能源车的销量增长12%，达到72，376辆，而纯电动汽车的销量增幅为10.3%。此外，插电式搀和能源汽车的销量增幅也超过了全体市集的增幅(10.3%)。

ACEA的数据清楚，2023年，欧洲插电式搀和能源汽车的销量增幅大幅逾期于市集全体阐述。与2022年比较，旧年欧洲插电式搀和能源汽车的销量同比下落2.4%，而全体市集增长13.7%，电动汽车销量增长28.2%。

2月份，欧洲最畅销的插电式搀和能源汽车是沃尔沃XC60，销量为4，277辆；其次是保时捷Cayenne(3，596辆)、梅赛德斯GLC(3，399辆)、福特Kuga(2，984辆)和BMWYY>良马X1(2，570辆)。

插电式搀和能源汽车被视为全面电气化说念路上的一种过渡性时刻，然而跟着纯电动汽车销量增速的放缓，本年插电式搀和能源汽车的势头有所收复，而汽车制造商也越来越依赖插电式搀和能源汽车来收场二氧化碳排放主义。

然而，月旦东说念主士则称，插电式搀和能源汽车是“合规”车辆，实质排放量要高得多，因为用户莫得给它们充满电。欧盟也曾运行通过车载会诊系统监控插电式搀和能源汽车，瞻望在改日几年将从头扫视其认证条目。

近期，欧洲高端汽车品牌的高管们也暗意，他们正准备平安或增多插电式搀和能源汽车的销量。良马销售主宰Jochen Goller暗意，其瞻望插电式搀和能源汽车的销量将在2024年保握平安，纯电动车型的销量将有所增长，况兼淌若需要，“咱们老是不错提供更多的插电式搀和能源汽车”。

奥迪首席实践官Gernot Dollner则暗意，改日十年，奥迪将在电动汽车、插电式搀和能源车和内燃机车型上保留相似的纯真性。D?llner称，“咱们透彻勉力于电动出行，但淌若在过渡进程中出现波动，咱们不错作念出改换”。

飞奔首席实践官康林松(Ola Kallenius)上月底指出，“咱们觉得插电式搀和能源汽车将在改日好多年内保握艰辛地位。”此外，比亚迪(002594)也将在欧洲推出插混版 Seal，这是该公司在欧洲的居品线中独逐个款非纯电动汽车。

沃尔沃汽车首席商务官Bjorn Annwall最近暗意j9九游会真人，该公司对XC60等轻度和插电式搀和能源车型予以了更多的“讲理”。Annwall称，“咱们看到好多耗尽者将插电式搀和能源汽车算作全面电气化的第一步，然后下一辆车再购买纯电动汽车。”