j9九游会可实车却显得瘦瘦高高；发动机舱不够长但驾驶舱很长-九游会体育-九游会欧洲杯-九玩游戏中心官网

华为生态汽车品牌不啻有问界（AITO）汽车，你知谈还有哪些吗？

撇开使用华为部分总成或复古Hicar系统的车辆不谈，这些汽车品牌并不算是华为生态品牌；只消与华为进行深度计策取悦，以华为鸿蒙座舱、赞助驾驶和部分中枢总成为基础打造车辆的品牌才属于其生态。

现时适当该轮番的品牌包括：

问界汽车 北汽极狐 奇瑞汽车 江淮汽车 时间长安（阿维塔）

等。

这些品牌有一个共同点，那便是以销量为参考进行分析的话，其齐不算是一线品牌！包括奇瑞汽车。天然奇瑞控股的月销量总有十几万辆，但其中包括结伴品牌，同期其原土商场的销量也不够高，出口的销量倒是挺高的。剩下的问界汽车属于赛力斯公司，该公司是原小康汽车改名，旗下的东风小康或东风征象等乘用车品牌的销量一直不冷不热；北汽旗下的自主乘用车品牌莫得热销品牌，江淮汽车的自主乘用车品牌相当冷门；只消长安汽车的自主品牌证实优异，是以阿维塔汽车并不是只属于长安汽车，而是和宁德时间、华为共同创立。

似乎一线汽车品牌照旧不肯意与华为进行深度的计策取悦，至少不肯意把品牌的发展交给华为；反之，与华为取悦的品牌多数莫得爆款居品，成心思的是与华为取悦之后照旧没能推出爆款车。

然而这些品牌当今不缺工夫了，是以原因主要出在车辆的野心上。

选车的第一步便是看车辆的野心，不管车主的品牌是大牌照旧新品牌，莫得优秀的野心就很难勾引到用户；感兴味的读者可以了解一下马斯洛需乞降审好意思的干系，只消漂亮的汽车才有成为爆款的可能性。

底下就来看一看华为生态汽车品牌的野心水平吧，先来看闻名度最高的问界汽车。

1.问界M5增程版，这台车的野心感照旧挺可以的，车身有些跨界的滋味，行动中型车不及4.8长但并不显得爱惜，畅通和时尚感齐很强。

2.问界M5纯电版，车身主体的野心依旧可以，但是车头的野心感多若干少有些别扭，莫得进气格栅的纯电动汽车也确乎很难野心出突出拉风的车头。

3.问界M7，其野心不好评价，车身豪阔长也豪阔宽，可实车却显得瘦瘦高高；发动机舱不够长但驾驶舱很长，嗅觉莫得SUV车型的特色。

4.极狐阿尔法S，这是一台跨界车，车型有轿车的特色但高度险些等于SUV，尾灯的野心笔者个东谈主并不可爱。

5.奇瑞华为智界S7，现时只发布了渲染图，车子看起来照旧挺可以的，每个位置齐不显得突兀，然而这台车照旧有些似曾融会之感。

6.江淮RF8，网传这台车是江淮和华为取悦打造，但是两方齐莫得准确的回答；不外品牌似乎不再用江淮，标的盘标改为“REFINE”，也便是瑞风的英文称号，瑞风也许会成为孤独品牌，但是这台车似乎很像别克GL8。

7.阿维塔11，如若说华为生态汽车品牌里有哪款车最拉风，阿维塔11说是第二那就莫得其他品牌敢说是第一；这是一台中大型跨界SUV，车身的每个位置的野心齐很时尚，仅仅也有些过于时尚了。中高端汽车的用户多数是在传统文化的阐扬下成长起来的，在审好意思不雅念上每每偏中和；中和不是贬义词，中和之谈才是东谈主生大路，追求的事东谈主与东谈主、东谈主与天然的和洽，这种传统不雅念对应的审好意思偏好基本是“反时尚”的，是以即便阿维塔11的野心感挺可以且性价比相当高，然而销量依旧不算很高。

要而言之，华为生态汽车品牌的共同点是野心水平宽敞不高，问界M7便是吃了野心的亏，不然以这台车的硬实力和华为的品牌力是不会比理思或岚图同级车销量低的；极狐阿尔法S如若是一台有显着轿跑车特征的跨界车，哪怕是旅行车，也许就莫得极氪001什么事了。

至于还莫得追究上市的智界S7和瑞风RF8，这两台车当今还能下论断，但至少RF8是很难火起来的。

电运转工夫带来的是汽车性能的大幅进步，在性能和操控齐达到极高的水平之后，汽车的卖点就酿成了智能座舱和智能驾驶；但是这些卖点齐要排在野心之后，因为一线汽车会品牌在这些方面齐能作念到很好，汽车依然同质化，是以照旧要好好握一握野心。

裁剪：天和Auto-汽车科学岛j9九游会，天和MCN发布，接待转赞评

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