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据《马可波罗纪行》中纪录：马可波罗沿京杭大运河南行时，曾迤逦于苏杭，最终抵达了刺桐港（福建泉州）。徐州、邳州、清口、淮安商工农业皆极弘扬，而长江上每年有20万艘船飞行，每船载重约50万-150万斤。真州是盐、木材、麻等商品的集散地。瓜州则以工贸易为主，盛产丝织品和农居品。苏州是最大的工贸易城市，杭州最荣华，“商东说念主如斯之多和如斯之富，难以语言描述。”

伟大工程之一，古代东说念主民贤达的记号

无人不晓，京杭大运河乃是中国古代一项伟大的水利工程，其成立不错与长城相比好意思。

2014年时，中国的大运河申遗见效，见效被结伙国科教文组织列入了寰宇遗产名录，成为了中国第46个寰宇遗产面貌。

看成一条历史悠久的运河，京杭大运河的工程量之大可谓是令东说念主叹为不雅止。

可念念而知，在古代中国科技不弘扬的期间，修建这么一条运河需要滥用若干劳能源。

但也恰是因为工程量的巨大，无法仅凭一个朝代的力量沉寂完成，因此大运河与长时长城相同，皆是历经了多年和多方力量，才得以见效面世的。

而修建见效的京杭大运河历经多个朝代使用，于今还成为了中国的伟大工程之一，乃是古代管事东说念主民贤达的最佳记号。

自然，京杭运河并非是第一条运河。在《越绝书》中纪录：秦始皇从嘉兴“治陵水说念，到钱塘越地，通浙江”，因此，运河及运河文化繁衍了，但大运河确有其罕见之处。

大运河是南北走向，且同期横跨了海河、黄河、淮河、长江以及钱塘江五条东西走向的大江大河。

那么这条大运河是怎么穿越这五洪流系的呢？

聚积黄河与长江的好意思妙

因为大运河是沿南朔方针，是以门道地带有很多条干流。如斯一来，运河与黄河长江等干流便会有嘱咐处。

而在古代，修建大坝的时刻自然是莫得如今的先进，还相比过时。是以这条大运河自然很早就修建了，然而来往船只在通过运河和干流的嘱咐处不甚绵薄。

临了通过在嘱咐处修建了大坝，船只的通行问题才以获得了贬责。

那么运河和长江黄河的嘱咐处怎么保抓牢固的水畅达行？其实唯有关连一下水力发电站的船只通过方法，其中的缘由就得以评释了。

对此，《运河毕竟不是海》中如斯说：“京杭大运河换取了东西向的五大河流：海河、黄河、淮河、长江、钱塘江，与这些河流发生了五次十字大交叉。这是大运河在时刻上的伟大之处。在自然界，见不到十字交叉的河流，因为何往低处流。一条河不行穿过另一条何流淌，而大运河却作念到了，为什么呢？靠的是船闸，船闸盘曲了高高下低的水系。但一处处船闸，亦然扫数说念由东说念主成立的关卡，因此在运河上飞行，碰到的不是白浪连天，而是一处处东说念主造的关隘。这是运河与自然河流的不同之处。”

作用繁密，促进社会发展

因此，船只在黄河开到运河的经由中，需要通过借助水坝的蓄水来竣事高度的飞腾。而当闸门到了开放时刻时，船只就不错驶入水坝之中了。

这时，唯有另一侧闸门绽放，水流进去且船只高度飞腾，就不错随水流驶入运河中。

反之，船只念念从运河驶入黄河，唯有经由和这相背，便不错竣事了。

可见，大运河的开凿，照实贬责了交通运载难题，这辞寰宇的水利发展史上来看，照实是一项举世明慧标工程。

值得一提的是，无论长江如故黄河的船，不管是要经过哪个地点，皆是需要经过手动开闸的操作。因为水闸是有开放时刻弃世，精深使用并不竭常，是以也随机看到一些船被堵在两条河流的交壤处。

有时遭受了雨水多的季节，长江水淌若会达到危机线以上，亦然需要开闸放水。是以运河的作用又不单是是用来运载，也随机用于防洪。

实质上，这条运河照实有着艰难的作用。淌若莫得这条运河，江南地区和朔方之间关连会大大减少，商品贸易也会难以进行，自然也就不会有江南地区的蕃昌景况了。

不错说，京杭大运河关于南朔方的经济文化交流有着巨大的孝顺，大大促进了中国的息争。

小结

不可否定，大运河极大促进了古代中国南北地区之间的经济以及文化交流。同期，对运河沿岸地区的经济发展皆有着巨大的激动作用，贸易的荣枯皆与其息息关连。

尽管，如今的大运河也曾不再有那么艰难的功课，但咱们更应该有垂青之心。

参考贵府：《马可波罗纪行》、《运河毕竟不是海》

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